Mark Bergfors är 59 år, bor i Stockholm och jobbar på Ernst & Young med finansiell rapportering. Vid sidan av jobbet ägnar han ”så mycket tid som möjligt åt gamla bilar”. 

Intervju & foto: John Sempill

Hur började det?

– Jag är egentligen Volvo P1800-entusiast. Jag har flera sådana bilar och jag har en under renovering hemma också. Sedan äger jag ytterligare två bilar ihop med en kompis. Det är ett stort intresse.

Var hittade du BMW:n?

– Den dök upp i USA, hos min P1800-kompis. Det är en BMW 635 CSi, 1986. 

Hur gick jakten till?

– Jag har en bekant i Oregon, Portland. Han är Volvoentusiast – jag och min kompis Micke har importerat flera veteranbilar med hjälp av honom. Han hämtar bilarna och inspekterar bilarna, och ibland har vi köpt något annat än Volvo P1800… Och det här är ett exempel på det!

Vad är din relation till bilmodellen?

– Jag har alltid gillat den här modellen och har sneglat efter en BMW-kupé i ett par år men det har inte dykt upp någon bil som jag har tyckt är tillräckligt fin. Så sökte jag också en manuellväxlad bil, nästan alla bilar är automatväxlade där borta.  

Så du hade ögonen öppna?

– Ja, ögonen öppna i kanske tre år. 

När fick du tag på denna?

– Den dök upp på annons förra sommaren. I Oregon, i Portland, och det var mitt under semestern. Det dröjde nog ett par veckor innan min kompis kunde åka och titta på bilen. Men han tittade på den och den var i fint skick. Den verkar ha varit välskött hela sitt liv.

Är du nöjd hittills?

– Ja, jag har bara behövt ordna två saker. Den läckte lite kylvätska i något som heter värmekontrollventilen. Den fick jag köpa ny och montera. Det var lätt fixat. Sedan läckte den styrservoolja. Det visade sig inte ha med styrningen att göra, utan det var bromskraftsförstärkaren som läckte. Den får tryck av samma servopump. 

Hur kom du fram till det?

– Besiktningen såg att det läckte och jag fick ombesiktning på den läckan. Och då hittade jag en entusiast i södra Tyskland som renoverar den typen av bromskraftsförstärkare till BMW, och det är det enda han gör! Så det var en rolig kontakt. 

Var det mycket googlande?

– Ja, det var mycket googlande! Till slut hittade jag hans annons om renoveringen på eBay. Man kunde köpa själva renoveringskostnaden där. Då fick man hans adressuppgifter för att skicka ned enheten. Komponenten går att skicka i ett paket, i en skokartong. Så den renoverade han på nolltid och skickade tillbaka till mig. Jag monterade den och kunde besiktiga om bilen. Så nu funkar den, nu funkar allt utmärkt. Han fixade den i princip på ett dygn. 

Har du några planer framåt?

– Jag kommer att finköra bilen i år. Jag har en annan 1980-talsbil, en Volvo, som är på lackering. Den blir inte färdig i år. Så då tänker jag att den här är ersättare för den i år. 

Vad är det för Volvo?

– Det är en 242 Turbo Evolution. Endast tillverkad i 500 exemplar för att Volvo skulle få tävla med intercooler-240. Så det är en så kallad homologeringsmodell.

Vad har bilen och processen lärt dig om dig själv?

– Oj, det vet jag inte. Tålamod är intressant, jag har inte tålamod enligt min fru. Men jag har väldigt stort tålamod med bilarna! Men med andra saker har jag inte alls tålamod… I mitt vanliga arbete har jag dåligt tålamod…

Så bilen plockar fram en annan sida av dig?

– Ja, man kan inte säga generellt att man har stort tålamod bara för att man håller på med gamla bilar! Det stämmer nog inte… Det är nog mer vad man vill lägga tiden på, och vad man har för förhållningssätt till hur lång tid saker och ting får ta. Bilar får ta väldigt stor del av mitt liv…

Finns det något med bilen som du är mindre nöjd med?

– Den skulle vara snyggare med europeiska stötfångare. Det amerikanska utseendet med stötfångarna är en säkerhetsdetalj från tiden. De är inte lika eleganta som de europeiska. Men jag tycker jag kommer undan med det. Den ser proper ut så här.

Vad tycker du är bäst hittills med bilen?

– Det som jag gillar med det här exemplaret av BMW:n är att den har varit välskött hela tiden. Man känner att det är en solid bil. Det är ingen som har varit där och skruvat bort saker och halvdant fixat med den, den sitter ihop precis som den ska och fungerar som en relativt ny bil fast den har gått ganska långt och är från 1986. Den är skön att köra, det är en stark motor och jag ville ha en manuellväxlad.